Seri 5 SkyStar Aircraft Corporation

Seri 5 SkyStar Aircraft Corporation

Pada bulan Juni 1992, SkyStar Aircraft Corporation belanja hak untuk memproses Kitfox dari Denney Aerocraft dilansir dari laman https://www.foxaircraft.com/. Hampir seketika, perusahaan menjadi mengerjakan versi Kitfox yang lebih besar yang mampu memakai mesin Continental dan Lycoming, tak sebatas seri Rotax 912.

Meski nampak serupa dengan Model 4, Seri 5 punya desain yang serupa sekali berbeda. Tersedia dengan roda belakang atau roda tiga, berat kotornya 1400 pound kala pertama kali diperkenalkan pada tahun 1994. Ini meningkat jadi 1550 pound pada tahun 1995.

Lebar kabin Seri 5 adalah 43 inci. Stabilitas yaw positif, dan karakteristik penanganan menjadi serupa dengan pesawat bersertifikat. Itu udah mampu diduga, sebab Seri 5 sebenarnya dirancang untuk memenuhi standar sertifikasi Pesawat Utama.

Model 4-1200 Evolusi Paling Akhir

Juga diperkenalkan pada tahun 1991, Model 4-1200 adalah evolusi paling akhir dari desain asli Kitfox. Strut pengangkat yang lebih berat, kaki roda gigi, dan tabung pembawa spar terlampau mungkin peningkatan berat kotor 150 pon, jadi 1.200 pon. Berat kosong kebanyakan 650 pon, dengan beban berfungsi 550 pon. Kecepatan jelajah banyak ragam dengan mesin, tapi kebanyakan lebih kurang 95 knot. Kecepatan berhenti adalah 32 knot.

Ketinggian tusukan vertikal dan kemudi ditingkatkan 10 inci, dan kedalaman kemudi disempurnakan dua inci, selanjutnya mempunyai stabilitas yaw ke nuansa kontemporer.

Apa yang tersedia di di dalam kotak

Seperti kebanyakan perusahaan kit yang udah melakukannya untuk kala waktu, Kitfox udah menyempurnakan penawarannya jadi serangkaian sub-kit dengan daftar opsi yang panjang. Ini punya pilihan mesin yang mampu perlindungan terlampau luas, sampai 14, juga Rotax 912 iS yang baru diperkenalkan, yang menurut pemilik Kitfox LLC John McBean udah menarik banyak minat.

Kitfox memadukan empat sub-kit—badan pesawat, sayap, roda pendarat, dan kit penutup—menjadi satu kit firewall-back yang dijual seharga $19.985. Pembangun yang menghendaki memadukan dan mencocokkan mampu belanja sub-kit terpisah, tapi McBean menyatakan di dalam belanja paket, sepenuhnya udah juga untuk sebabkan pesawat yang mampu diterbangkan, lebih sedikit mesin dan avionik. Lebih mudah layaknya itu.

Kit sekering ada sebagai sangkar 4130 yang udah dilas sebelumnya, lengkap dengan anggota ekor — tidak tersedia kit ekor terpisah — kaca depan, kusen dan kulit pintu, potongan panel, kursi, seluruh pengencang, dan perangkat keras pengecekan penerbangan. Tidak diperlukan pengelasan untuk perakitan dan McBean menyatakan cuma alat simple yang diperlukan untuk selesaikan pembuatan. Penutup adalah sistem Poly-Fiber lengkap dengan seluruh bahan jika mantel warna.

Badan pesawat punya titik keras untuk tailwheel dan nosegear, plus pelampung untuk costumer yang menghendaki opsi itu. Sub-kit roda pendaratan punya roda gigi, rem, dan ban 6,00×6 sebagai standar, kendati pesawat mampu disempurnakan dengan ban tundra yang lebih besar, layaknya yang dilakukan oleh banyak pemilik yang terbang di pedalaman.

Kit sayap juga seluruh tulang rusuk, spar, rakitan flaperon, penyangga angkat dan juri, tangki bahan bakar, dan seluruh pengencang. Dalam kit standar, costumer memperoleh seluruh bahan mentah, rencana, dan templat untuk sebabkan isyarat kurung dan perangkat keras perakitan terkait, tapi seharga $695, Anda mampu belanja kit prafabrikasi dengan seluruh anggota yang udah jadi.